Actualité Crazy Moto
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Du Petit Scouter Au Gros Cube?c Possible? - 06-07-2008
SALUT LES BIKERS...ALORS VOILA APRES PLUSIEUR ANNEE EN SCOUTER J AI DECIDER DE M OFFRIR UNE VRAI MOTO...PREMIEREMENT J ESITE ENTRE LA R6 OU LA GSX 600...LA QUELLE EST VRAIMENT FIABLE????DEUXIEMENT J AI UN PEUT LE TRAKE DE CONDUIRE C GROSSE MACHINES.MOI QUI J AI CONDUIT QUE DES SCOUTERS . DONNEZ MOI DES CONSEILS.ET JE VEUT VOUS DIRE QUE JE FAIT 1M65 POUR 75KG JE PENCE QUE C BON POUR SES MOTOS....MERCI D AVANCE.
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FZ1 Ou R1 ? - 03-07-2008
Bonjour a tous, je suis sur un dure choix de moto.
Je tournais encore il y a quelques jours avec un FZ1 lorsqu'une voiture s'est trouvé en travers de mon chemin...
Aujourd'hui, je cherche une nouvelle moto, qui ai de la puissance, car je m'ennuyais un peu avec le FZ1...
J'hésite entre la r6 et la R1.
Je penche plus sur la R1... Mais j'aime aussi les roadstrer pour la ville, et les balades.
Devrais-je reprendre un FZ1, sachant que je n'en suis pas déçu, ni complètement dingue?
J'ai un peu peur de la conduite sportive, je suis un grand mec (1,84 100KG) avec de grandes jambes.
Et donc mal au genoux sur 400 bornes avec le FZ1.
J'ai peur du R6 a cause du couple, et peur donc de devoir toujours etre dans les tours et donc rouler vite...
Je suis passé du GSR au FZ1, car j'étais tout le temps a plus de 8K/t, donc grosse consommation et grosse vitesse, ce que je veux pas forcement.
Je veux une moto réactive. Et je resterai bien chez yamaha.
Merci d'avance de vos conseils.
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Bla-Bla @ Groscubes.crazymoto - 28-06-2006
bonjour tout le monde !!
la cate gros cubes a enfin sont lieu de rendez vous discussion, le petit bar des motards.
pour parler de l'actualite, de votre journee moto, pour poser une petite question ou partager une experience...
bref, ce qu'il vous plait tant que nous sommes dans les "gros cubes"
a vous !
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[Suzuki] DRZ 400 SM - Chrome - 19-09-2007
LAST UPDATE :
Mes petits débuts en stunt...
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EVO DEPUIS LE DEBUT
Voilà le petit monstre je vous laisse regarder et apprécier les poubelles assorties aux couleurs de la moto
News : Rétro + guidon
Commencement du polish de bras oscillant :
Polish carter & pédale de frein :
Ca y est voilà le feu Xenon et la plaque YZ montés 
(je compte virer la languette de la plaque plus tard)
-Installation des sliders à l'avant
-Polish de la cartouche
-Installation des revêtement style avia sur les durits de refroidissement
-Polish du carter de pompe & bombonne d'amorto & boucle de cadre arrière
 
Donc commencement de la prépa pour circuit avec un début de récupérateur de fluides (poli biensûr) venant d'une boîte de Ricoré 
Xenon by night 
Mes petits débuts en stunt...
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[vds] Suzuki Bandit 600 '02 - 26-06-2008
Salut a tous, je cherche a me débarassé de mon bandit, j'ai eu un accident avec.
Il est de 2002 36000km
il dispose d'un passage de roue, un pot fresco, les pneus sont en supér état, petits clignos, petits rétros, la cg est en 34, la moto est bridée.
donc suite a mon accident elle a, carénage arriére gauche cassé (réparable), garde boue cassé, levier d'embrayage cassé, systéme de sécuritée pour démarage mort mais pas chér en casse, tube gauche de fourche trés peut vrillé (ça ne se voit quasiment pas), bulle pas cassée mais légérement tordue, le truc chrome qui tient le compteur est fendu, le compteur a bougé mais ça se remet, saute vent cassé, platine gauche pétée.
La moto démarre trés bien et tourne comme une horloge.
photos
    
  
pour le prix j'en demande 1700€
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[Yamaha] R6 2006 - 10-10-2006
Salut à tous!! Ayant un peu parcouru le forum, j'ai déja vu plusieurs propriaitaire de cette superbe moto. Hop je vous montre la mienne et les quelques modifs que j'ai fais pour l'instant. Puis je vous montrerai sa transformation en version piste car je compte faire la promo 600 l'an prochain si j'arrive a obtenir le budget!
La pour l'instant la seule modif, ce sont les cale pieds et la selle passager qui ont virer.
A oui j'oubliais! j'ai cette moto depuis le 29 juin et mi aout le 23 exactement je me suis payé une glissade sous la flotte  résultat: carter gauche fendu et huile qui pissé, cale pied arraché, poignée gauche tordue, et les carénages cassés et rapés. Bim 350€ de réparation
Il y a 2 choses bien sur cette moto: les cligno et rétro son pliables=> pas cassé, juste rapé et comme j'avais l'intention ce jour la d'ammener quelqu'un avec moi j'ai remis les cale pied passager et celui de gauche a aidé à éviter de ruiner le carénage arriere.
Finalement vite réparé, a part quelques carénages qui coutent trop chers et que je referais moi meme.
Next modif, du liseret blanc. comme sur la R1 de Haga en Superbike.
Voila. vous aurez remarqué que je n'ai pas encore viré la bavette arriere. Mais c'est chose faite depuis hier. je cherchais un truc bien sympa pour les cligno arriere et je pense etre le seul a l'avoir dans ma régon en tout cas: il s'agit du feux a led qui incopore les cligno.
Alors celui de gauche c'est celui d'origine et a droite le nouveau avec les cligno intégrés.
Vous noterez que sur celui d'origine, il ya juste des connecteurs. sur le nouveaux, il faut souder des résistance sur les cables des clignos.
Ah et si vous faite cela, pensez bien a isoler les soudures avant de tester. car en ayant soudé la 1° résistance, je teste et sa marche, je soude la 2° je teste et plus rien! ni de feux ni de cligno, après une bonne suer a trouver le problème il s'agit du fusible des feux qui a pété car j'ai fais un court circuit! Donc avec un new fusible sa marche nikel!
La en ce moment je suis en train de réaliser le support de plaque. Je vous mettrai des photos demain de tout cela. et des cligno en action.
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[kawasaki] Z750 Abs K8 - Orange - 27-06-2008
Salut les motards 
Sayyyyyyyyyyyyeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrr j'ai mon permis  direct je suis aller au concess chercher mon Z qui m'attendait .... mais ce sont vraiment des boulets ilne m'ont pas monté encore tous les accessoire .....
Brider 34 CV  du moin pour l'instant (pas de moral c'est bon je la connais je sais avec quoi je joue alors svp ne me la faite pas ...)
Voici quelques photo :
Au Garage le 1er Jour :
Moi dessus (ma mere s'amusait a me prendre en photo  )
Alors pour l'instant dessus il y a :
* Pot Léovince GP Style (avec sa chicanne au moin pour le rodage mais le bruit est déja magnifique )
* Patin Top Block
* Clignotant avant Rizoma
* Sabot Ermax
* Liseret sur la jante avant 
* Alarme TG2005 si un petit coquin essaye de me la piquer .. 
Ce qu'il manque : 
* Support de plaque Ermax
* Leche roue et guide chaine Ermax
* Saut de vent Ermax (noir foncé)
* Protège réservoir contre les rayure du manteau .. 
* Liseret de la jante arrière ...
Je préviens d'avance ... j'ai 18 ans et non je ne suis pas un fils a papa maman je travail ... (on c'est jamais j'en voit certain venir ...)
Demain je vous fait une vidéo du son du pot .. et ptete meme si mon beau frere veux bien me filmer une ptite vidéo d'un Z bridé en rodage
Je suis deg je ne peux pas rouler ce soir car je boss toute la nuit donc demain matin je dodo un peu et direct go sur la moto  elle me manque déja ...
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[Kawasaki] Z750 '07 - Fun`z - 21-10-2007
Bonjour a tous,
Je vous presente mon dragon qui ronronne bien. Il sagit d'une Z750 07 avec les accessoires suivants qui ont été montés dès l'achat de la moto.
Silencieux Akrapovic carbone déchicané
Support de plaque rizoma (lumières blanches) + plaque qui se relève
Passage de roue Ermax
Feu arriere a led avec clignos integrés
leche roue Ermax
Selle confort Brodée
Clignotant Rizoma a l'avant (non present sur les photos)
Saute vent Ermax
Pares carters
J'attends vos commentaires 
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[Kawasaki] Z 750 '07 - 23-09-2007
Bonjour,
Voila, j'ai passer mon permis moto il y a pas longtemps, et je vais vous présenter mon premier gros cubes.
IL s'agit d'une Kawasaki Z 750 2007 Lime green, que j'ai ressus le 11/07/2007.
Comme vous le verrez sur les photos ,elle entièrement d'origine, prochainement je lui achèterai un lège roue Ermax, un support de plaque, et beaucoup plus tard, une ligne complète!
Place au photos:
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[Suzuki] SV 650 N K7 - 10-12-2007
Salut à tous et à toutes,
Voila je me suis enfin décidé à présenter ma Suzette, un SV 650 N de 2007.
Voici les premières photos pendant mon rodage
1000Kms plus tard me revoilà avec ma SV légèrement modifiée :
- Passage de roue Ermax + plaque
- Clignotants avant sport
- Retroviseur Chaft
- Suppression du saute vent d'origine
- Pot Devil Magnum Carbone position haute ( déchicané )
Place aux photos :
Voila, donnez moi votre avis sur l'esthétique de ma moto et des idées sur d'autres modifications
A vos claviers
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[Suzuki] SV 650 N - 08-04-2008
Bonzour a tous,
Voila je vous présente ma nouvelle monture, une Sv650-haine de 2006. Elle est grise anthracite (on dirait bien).
J'apporterais d'autre photos plus tard, ainsi que des modifications.
Modif' prévus:
- Passage de roue ou support de plaque [ok]
- Ligne échappement Devil ou Yoshimura j'hésite encore (si vous avez un conseil n'hésitez pas, la commande n'est pas encore faite.) [Ok, ca sera un Ixil]
En avant les photos:
(je sais y'a ma plaque, c'est celle de l'ancien proprio, même pas peur )
Voila, a bientot.
EDIT 28/06/08:
Aujourd'hui fermement décidé a changer de pot, j'enchaine les concess pour trouver un pot compatible sv650 en stock, et montable dans l'après midi. Coup de chance je tombe sur un IXIL passage bas dispo. J'achète!
Voila les photos:
Je suis content, elle fait un bruit super! (Un pote à Paris m'a prêter son sv650 avec un pot yoshimura, ça m'a vraiment motivé pour changé, et je suis pas déçu!!)
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[Suzuki] DR 650 Djebel - 03-07-2008
Bon voilà je vous présente la Suzuki de mon père, bon elle est ancienne mais il l'aime bien et moi aussi dailleur ! Donc si mes souvenirs sont bons elle est de 1994 et elle à 48000 KM.
Je vous met les photos dans quelques minutes ou heures selon le bon vouloir de mon maudit PC....
En attendant fiche technique :
Moteur
Type Monocylindre 4T,
refroidi par air et huile.
Cylindrée
(al. x cse) 641 cm3
(96 x 90,4 mm)
Puissance maxi Ch 44
à 6800 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m) 5,3
à 5000 tr/mn
Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie cycle
Frein Av
(étrier à x pist.) 1 disque Ø 280 mm
(2 juxt.)
Frein Ar
(étrier à x pist.) 1 disque Ø 210 mm
(2 juxt.)
Dimensions / Poids
Réservoir 21 litres
Poids tous pleins 173 kg
Ca y est enfin les photos :
 
Merci ! 
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Vds 125 Cbr Et Elysatr 50 - 05-07-2008
A vendre 125 CBR noire cause permis gros cube.
La moto est nickel, elle dort en garage. Protège reservoir en cuir
Ne pas hesiter à demander des photos.
Renseignements par mail ou tel : 06.34.07.05.91
Prix 2.000 €
Je vends également un scoot elystar 50 super état
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[honda] Hornet 600 K8 - 05-07-2008
Salut à touuus 
Voila je suis enfin fière de vous présentez ma nouvelle brêle que j'ai cherché ce matin aux environs de 10h  Et je l'ai attendu celle la! Je l'avais commandé le 21juin. Merci honda et la rupture de kit de bridage 
Il s'agit donc d'une Honda 600 hornet 2008
Déjà merci à Styks38 ainsi qu'à toms29 pour avoir bien gentillement répondu à mes "quelques" questions qui m'ont fait prendre ma décision 
Petite prise en main durant toute la journée, même pas eu le temps pour une petite pause crazy J'ai fais dans les 350km, et c'est vraiment le bonheur.
Bon, elle est malheuresement bridée en 34cv mais je m'attendais un peu à pire. M'enfin, déçu ou non je n'ai pas trop le choix 
Seul truc qui me chiffonne un peu, c'est la boite de vitesse qui est pour l'instant assez dure, et les rapports ne s'engagent pas toujours très facilement
Elle est équipée du passage de roue et lèche roue ermax, lisserets blancs, et coques arrières peintes.
J'ai commandé un saute vent type kit R, ainsi qu'un échapement. Vous découvrirez lequel dès qu'il arrivera
Bon allé, assez parlé, place aux photos
   
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Avis / Essai Suzuki GSR 600 - 05-07-2008
Voilà ça fait quelques semaines que je recherche une moto, et là ils se trouve que je peux avoir une Suzuki 600 GSR pour pas trop cher.
Le problème c'est que j'ai arrété de lire les Speed Bikes et compagnie juste avant qu'ils ne sortent la GSR... Donc je ne sais pas du tout ce qu'elle vaut réelement cette moto... (oui je sais j'ai hiberné  )
Donc si quelqu'un pourrait me faire un petit article sur cette moto, et la comparer avec une FZ6/Hornet (surtout niveau moteur) ce serait nikel!! Encore mieux, si vous avez un scan d'un vieux Moto et Motards sur lequel il y a un essai/comparo de la GSR, je suis preneur!!
Voilà merci à tous, et désolé pour mon inculture concernant cette moto.
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Autonomie & Consomation D'une KTM 690 SMC - 19-06-2008
Bonjour à TLM.
Je viens de faie un premier test d'autonomie sur KTM 690 SMC (modéle 2008).
Particularités du test:
Le moteur à 2000 kms  et le test à été effectué sur un trajet 70% route et 30% ville (traverssé).
Moto sur la béquille lateralle, remplissage du réservoir jusqu'à toucher le bord inférieur de l'oriffice de remplissage.
Conduite en respectant au maximum les limitations de vitésse en ville, sur route conduite entre 4000 et 5500 tr/mn (100/110kms).
Résultat:
Au final 226 Kms dont une partie avec le Trip "F" allumé, la panne séche est arrivée à "F" 495
Je sais, certains vont me dire que 226 kms s'est pas beaucoup, mais un SMC se n'est pas fait pour faire des Excursions polaire
Quelle est la valeur de F ??? je cherche
Quelqu'un saurait la valeur de ce Trip "F" ?
Merci.
Jean
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[Honda] CBR 600 Streetbike - 17-10-2007
Après 6 ans d'attente pour me remettre a la moto j'ai acheté un CBR 600 de 92.
La voici quand je l'ai acheté :
Le mec avait fait une glissade sur le coté droit et plutot que de la remonter en sportive j'ai décidé de la remonter en street. J'ai deja pas mal attaqué les modifs, au programme :
- changement de kit chaine - 1 dent au pignon et + 2 à la couronne
- roulettes de protection chromées
- guidon dirt anodisé rouge avec pontets modifiés car ils les faut très haut.
- commodo de hornet (le mien était pété)
- tête de fourche fury
- sabot moteur maison découpé dans mon ancien carénage, en cours de fabrication, vous verrez les photos du moule.
- durites de freins de tdm et cable d'embrayage de hornet (car ceux d'origines etaient trop courts)
- compteur digital aabike
Dans l'immédiat il me reste à fabriquer un tableau de bord en fibre pour y loger mon neiman (le guidon me gène pour la clef) et mon compteur, faire tout les branchements et puis je pourrai m'attaquer à la carrosserie. Je compte la peindre en rouge- rose et noir, y rajouter des écopes de Z ainsi qu'un feu arriere de zxr ou de z à leds. Je vous mets les photos en vrac de l'evolution.
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La Consommation De Vos Machines - 20-06-2008
A l'heure ou je crée ce topic, le litre d'essence avoisine les 1.50€ et peut même dépasser cette somme dans certaines régions de notre belle France.
C'est pourquoi l'idée de créer ce post pourra permettre de connaitre la consommation de nos machines, quelques soient elles.
Il serait intéressant donc de savoir quelle serait votre type de machine , la façon dont vous roulez ainsi que votre consommation moyenne.
Donc pour répondre à ce topic, je vous prierais de procédé comme si joint pour plus de lisibilité et compréhension...
Bien sur si vous avez des conseils, ainsi que des remarques vous pouvez nous en faire part
Type de machine (marque,modèle,année) / votre type de conduite (sport,moitié-moitié,cool) / Consommation moyenne (nombre de Litre au cent)
NB : Calcul de la consommation moyenne : (Nombre de Litre du réservoir plein / Nombre de kilomètre parcouru ) x 100
Exemple :
Suzuki svs k6 / sport / 9.5 L/100km
Voila a vous de joué crazyste, et bonne route
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Encore Une Connerie... - 04-07-2008
Salut à tous amis motard.
J'écris ce petit texte car j'ai eu une nouvelle ce matin qui m'a foutu en rogne. Alors comme à mon habitude, je vais déjà gueuler un coup histoire de faire descendre la pression.
La nouvelle : gilet fluo obligatoire pour les motards à partir de septembre.
La réaction : NON MAIS ON S'FOU DE QUI LA????? ARRETEZ DE NOUS PRENDRE POUR DES CONS!!!! LES MECS QUI REGARDENT PAS DANS LEURS RETROS OU QUI METTENT PAS LEURS CLIGNOS ILS LE FERONS PAS PLUS SI ON A UN GILET!!!!!! C'EST PAS UN BOUT DE TISSUS COLORE QUI VA APPRENDRE AUX GENS A MIEUX CONDUIRE!!!!!    
Des réactions?
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Comparatif Z750 '07 & Hornet 600 '07 - 03-07-2008
Il y a eu beaucoup de débats autour de la Z et de la street, mais entre la Hornet et la Z qu'en est-il ??
Après être passé chez les deux concessionnaires Honda et Kawasaki, je me suis dit, qu'en pensent les crazyistes au sujet de ces deux motos.
Mes conclusions :
Elles ont le même poids (>200kg), le même nombre de cylindres, le même nombre de chevaux.
Z : Plus belle, moteur plus gros donc plus rempli en bas régime, moins chère.
Hornet : Meilleurs freinage (ABS + freinage répartit, quand on freine de l'arrière le frein avant s'enclenche aussi), pneus d'origines très bons (michelin pilot power), finitions etc.
Honnêtement je ne saurais pas laquelle est devant. Peut être la honda pour question de fiabilité, mais pour le moteur et le prix je dirais plus la Z..
Qu'en pensez vous ?
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[vds] Maitre-Cylindre GSX-R SRAD (Bocal Séparé) + Pièces 600 DR - 23-06-2008
Bonjour à tous,
Je vends quelques pièces qui me sont inutiles et qui trainent dans mon garage.. :
Tout d'abord, un MC Nissin à bocal séparé de Suzuki GSXR 750 SRAD, 85 euros fdpc (frais de port compris) :
Ensuite, une patte de déport pour disque 320mm, visiblement pour 600 DR (j'ai mis les dimensions approximatives sur une photo, l'épaisseur est de 10mm...), 25 fdpc :
Puis l'etrier Nissin qui va avec, qui était apparemment sur une 600 DR... Il est entièrement poli, et vendu avec plaquettes EBC en très bon état (voir photos), 45 fdpc :
Et enfin un MC Nissin dont je ne connais pas la provenance (peut etre pour 600 DR aussi...?), 35 fdpc :
J'ai aussi un disque flottant en 320mm pour DR 600 ou 350 (moyeu 4 trous), ainsi qu'une patte de déport pour 350 DR pour un disque de 320mm... Il s'agit de la meme patte que la France Equipement, vendue avec ses entretoises, FE la vend 55 euros. Celle que je vend est totalement neuve (elle sort tout juste de la fraiseuse !), n'a jamais été montée.
Le disque est le meme que celui ci (monté sur ma moto), et la patte de déport est elle aussi exactement la meme :
@+
Steph
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[vds] Pièces Honda 600 Hornet Piste - 15-06-2008
Bon, je met l'annonce pour un poto, hésitez pas à me demander
CITATION("street-burner") Bonjour, je vends pas mal de pièces pour 600 hornet de 1998 Amortisseur Ohlins HRC 46 (haut de gamme avec tous les réglages)     A vendre 400€, essai possible, çà se monte en 5 minutes et vous serez convaincus! :pouce: Tête de fourche Hornet Cup   A vendre 45€ Flancs latéraux sous la selle (il manque un petit téton sur le droit mais çà tient comme çà depuis des années.)    A vendre 45€ la paire Thermostat (corrigez-moi si je me trompe, c'est la petite pièce montée dans la grosse durit sous le réservoir) neuf acheté 60€ mais pas eu le temps de le monter.   A vendre 45€ aussi! Selle origine bon état (2 petits trous sur le dessous invisibles une fois montée)   A vendre euh... 45€ Platines repose-pieds raccourcies pour piste.  A vendre 30€ [strike]Platines complètes polies[/strike]    [strike]Le polissage a été fait nickel, simplement je ne les ai pas entretenues depuis un an car elles n'étaient pas sur la moto, mais on se voit bien dedans encore! Les trous pour les repose-pieds ne sont pas usés.[/strike] Vendues 50€Tubes de fourche avec ressorts sur mesure pour piste avec pilote 75kg. Vidange toute récente, 2 roulages seulement. Une trace d'oxydation sur les tubes plongent au niveau du té inférieur, aucun impact, par contre les fourreaux sont marqués par les années. Reste l'efficacité, incomparable par rapport à l'origine et même par rapport à mes ressorts progressifs d'avant!    A vendre 120€ 2 ressorts progressifs (montés avant) plus rigide que l'origine mais limité pour la piste. Avec leurs cales.  A vendre 50€ Garde-boue avant origine avec 2 fissures au niveau des fixations. Traces de ponçage grossières.   A vendre 20€ Axe + entretoises (idéal quand on passe une vieille hornet en 17 pouces).  A vendre 15€ [strike]Compte-tour Hornet S pour piste.[/strike]   Vendu 25€[strike]Se monte tout seul sur un hornet S ou N au minimum de 98 à 2002 avec la connectique d'origine. Compte-tour, voyant point mort et température, le reste est débranché.[/strike] Compteur vitesse seul. (si çà peut servir à quelqu'un)   A vendre 10€ Faisceau entier avec régulateur mais sans CDI.  A vendre 80€ Pot d'échappement Léovince Alu rond avec db killer. Seul le collier caoutchouc est abîmé (d'où le scotch pour le maintenir) Très beau son en libre et très silencieux avec la bride, la cartouche a vieilli, aspect marqué.      A vendre 80€ avec le tube de raccord en très bon état. 2 coques arrière monoplaces à passer par dessus la selle d'origine. Les 2 nécessitent quelques travaux de mastic et peinture. La première, d'origine avec la découpe pour le feu arrière, j'avais entrepris de le reboucher, mais le travail n'étant pas fini, il est aisément réversible, légère fissure sur la droite de la selle, fixations en bon état.      et la deuxième, d'origine sans feu arrière, une fixation recollée, à finir de poncer, la même fissure que la première, un peu de mastic à faire à droite (juste la trace basse, les 3 autres au dessus sont déjà poncées)    A vendre 45€ la première, 35€ la deuxième, et pour l'achat de 2 coques arrière, vous avez DEUX coques arrières! :cartonne: Je vends également un train de jantes complet, sabot, amorto d'origine, vase d'expansion, boîte à air, filtre DNA, carters de chaîne et pignon, guidons, freinage arrière complet, réservoir avec protections carbone, un moteur de 1998 pour pièces, un autre de 2003 avec 15000 km, bras oscillant poli, batterie neuve, collecteur, pot d'origine, maître-cylindres, leviers, sélecteurs, tés de fourche, radiateur, disques etc... Je rajoute les prix et photos au fur et à mesure, n'hésitez pas à demander. Je peux bien évidemment faire des lots, livrer tout çà sur Carole et les prix sont éventuellement négociables.
CITATION("street-burner")
CITATION("street-burner") La roue avant en 17 pouces, neuve mais déjà des traces d'un côté au montage du pneu! :affraid: A vendre 200€ avec les disques.   Un guidon. A vendre 15€.  Un filtre à air DNA. A vendre 30€.  Un ensemble de freinage arrière MC + bocal + pédale+ platine + durite sous pression. La pédale est tordue mais çà ne gêne pas l'action. A vendre 50€      Un amortisseur origine. A vendre 30€  Un vase d'expansion. A vendre 20€  Un sabot bouché pour la piste, frotté d'un coté et rayé par la remorque de l'autre. A vendre 45€.     Un passage de roue. A vendre 45€.  Un maître-cylindre avant d'origine. A vendre 45€.    Un pot d'origine 2002-2003, pour les circuits qui l'exigent! :++sensur: A vendre 50€   Reste encore la paire de roues + disques :300€ le réservoir avec protections carbone: 150€ le moteur de 2003 avec 15000 km: 1000€ Un train de supercorsa 120/180 SC1 SC2 avec 2 sessions: 150€
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[Honda] XLR 600 '84 - 05-07-2008
salut j'ai récupéré un 600 xlr de 84 en panne au moi de décembre
après avoir acheté une culasse car la mienne était fendu au puis de bougie
il me reste à changer les spy de fourche et sans doute l'étrier car les vis de fixation de plaquettes sont grippées
elle marche plutôt bien malgré ces 75000 kms
je compte la monter en super motard dans l'avenir
pour les connaisseur j'ai un silencieux van hasselt quel jolie bruit
je ne compte pas refaire la peinture je la préfaire en couleur d'origine
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[Yamaha] YZF-R6 '06 - 02-07-2006
Voila, je l'ai enfin!!
Le rodage a faire mais mes premiere impression
ca fait mal au poignet, c'est dur. mais ca freinne du tonnere! ca bouge pas dans les virages.
C'est super creux, mais je sent que je vais m'amusé quand meme!
mon suport de plaque est commandé mais pas arrivé!!! qu'es que c'est moche ces bavettes!!
2em probleme, c'est vraiment une moto de kéké. me suis fait deja abordé pas mal de fois (pas par des demoiselle). j'ai limite peur d'allé en ville !
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[Suzuki] Bandit 600 - 03-07-2008
Ca y est je suis aller chercher ma moto cet après midi; je suis trop content.
Il s'agit d'un 600 Bandit de 2000 avec 34000 km.
Dessus il y a un joli silencieux Yoshimura et le son est vraiment envoutant; il y a aussi un guidon street et deux petits phare ronds.
Bon assez parler place aux photos, n'hésitez pas a me donner vos avis bon ou mauvais.
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[Suzuki] GS 500 '02 - 21-06-2008
Bon bah voilà j'ai pas encore le permis mais j'ai la moto depuis quelques semaines donc j'vais vous la présenter en attendant...
Donc c'est une GS 2001 model 2002 full origine pour l'instant, elle a 27 000km...
Petites modifs à venir : bridage 34 , découpage de la bavette géante, petite plaque, feu arr. avec clignos intégrés, changement des oreilles de Mickey qui me servent de rétros, tankpad, leviers, durites avia, et ce sera tout je pense...
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[vds] Yamaha FZ6 N K7 - 22-06-2008
Voilà ma FZ6 est a vendre !!!
Vous pouvez voir toutes les modifs effectués sur la machine en cliquant sur ma signature !
Elle a actuellement 8800 km et a jour de ses révisions ! ( bientot celle des 10000 qui sera faite par la conscession yamaha avant la vente)
je la vends avec un saut de vent, (sur certaines photos) et une selle d'origine
Le pneu arrière est neuf (1000 km) et l'avant est en demi usure
Prix : 5500 € a débattre
Voilà pour d'autres questions MP merci
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[Suzuki] SVS 650 K5 - 26-02-2008
Salut les gars ,voila je rachete le svs a pollux du forum a 15h aujourd'hui !
Ca va me changer de l'husaberg c'est sur,je met la seule photo que j'ai devant chez moi de dimanche dernier,les autres suivront des que possible !
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[Aprilia] 550 SXV - 18-04-2008
La voila, fin prete pour le championnat de france des rallyes routiers (j'ai loupé la sarthe mais je fais toutes les autres manches) :
Embrayage anti dribble STM, etrier beringer radial, jantes excel, bixenon + additionnel xenon, plaques porte numero, protege mains, suspensions preparées (RODO), reservoir 12l + selle rallye, roulettes de protection, peinture noire et kit deco sur mesure... J'ai pas encore recu le support de plaque avec feu enduro
PS: je rappel que je vends ma benelli et mon cross (KXF 250 noire, deco monster, visible en arriere plan sur les 4e et 5e photos)
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[vds] Yamaha 600 Fazer - 04-07-2008
Bonjour amis motards
J'habite dans le 78 et je vend mon 600 Fazer
* noir
* 49400 kms au compteur
* 1ere mise en circulation le 26/07/2000
* carte grise MTT1
* vendu en 34cv ou 94cv (courbe de puissance a l'appuie)
* derniere révision a 48000 kms
* tout les consomables sont ok (pneu,plaquette...) kit chaine neuf
* passage de roue ermax + origine
la moto est en tres bon etat mise a part des rayures sur le reservoir
rodster puissant est peu chere en assurance (350€ tiers) est carte grise (138€)
Prix de vente = 2800€
PS: dsl la moto est sale sur les photos
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[vds] Kawasaki ER6-N '06 - Noir & Or - 4400€ - 22-06-2008
Bonjour je me sépare de ma er6 situé en région parisienne plus précisement à sartrouville yvelines.
Le compteur affiche 8000km mise en circulation 02/06, la moto dort dans un garage. Petit bémol léger choc sur le reservoir.
équipement : retro shaft, pot akrapovic , guidon street , support de plaque , mini-cligno , top block, alarme coupe circuit, gravage. revision des 6000km faite.
Son prix : 4400€ à débattre.
Il y à une possibilité peut etre de refaire le réservoir mais les stricker kawa ni seront plus.
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[Suzuki] DRZ 400 SM - 27-04-2008
Bonjour a tous alors voila jme presente je m'apelle Kévin 19ans je suis en bac pro meca ...auto
Je possede (et suis posseder) par un DR-Z sm de 2005 acheter d'occasion il y a en gros 3 mois.
C'est geforce74 qui ma dit de m'inscrire aprés les avoir pris en chasse avec un pote sur notre route fetiche.
Bon assez parlez je vous montre mon jouet.
voila a vous de juger
ciao
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Yamaha FZ6 Ou Suzuki GSR 600 - 21-02-2008
voila
je viens de reprendre mon permis moto donc je compte bien acheter une moto
et j'hésite entre ses deux becanes la suzuki 600 gsr ou la yamaha FZ-6
je voulais savoir si quelqu'un avez deja essayé les deux
et la quelle vous preferer?
j'ai une petite preference pour la gsr
sachant que je compte la prendre neuf je voulais savoir s'il y avait ue grosse différence de prix la gsr est a 7000 euro prix de base
et la fz6?
merci de vos reponses
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[vds] Caméra Oregon ATC2K - Étanche & Anti-Choc + Carte SD 2Go - 23-06-2008
Hello tout le monde!
Alors je vend ma petite caméra car je ne m'en sert presque pas! 
J'ai fais exactement 3 soties moto avec!
Comme certains le savent, la maladie de ce modèle est de s'eteindre à cause des vibrations. Les petites pattes qui viennent au contact des piles sont trop souples, et lors de balades en moto, le contact ne se fait plus a cause des vibrations.
Elle marche nikel grace à la petite astuce qu'on m'a filé. J'ai mis deux petits ressort en plus des pattes métalliques.
Depuis, aucun probleme a déplorer, meme après une baladarsouille de 250km!
J'ai acheté la caméra sur ce site : http://shop.avenuedelaglisse.com/produit-1...CFQSSugod5Ei_VQ
Comme vous pouvez le constater, je l'ai payé 145€ Fdpin...
J'en voudrais 130€ Fdpin, compte tenu de sa faible utilisation et de son état nikel!
Je fournirais la facture d'origine avec le tout.
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[vds] Pneus Slick & Super Tendre - 15-04-2008
salut a tous,je vends des pneus slick et un super tendre:
pneu av michelin pilot slick 12/60/17 bon état:50 euros
-pneu ar michelin pilot slick 18/67/17 a un bon mi usure (peut encore faire) :30
-pirelli dragon slick sc2 av retaillé en 120/70R17 a 40/100 d'usure:30
-pirelli dragon supercorsa pro sc1 en 120 /70 ZR/17 bon état:60
voila,n'hésitez pas a me contacter pour plus d'infos
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Accident Moto & Question Assurance - 05-07-2008
Bonjour ou Bonsoir à tous,
voilà j'habite sur NICE et vendredi 4 juillet ( hier soir ) je rentrais chez moi avec ma moto ( Suzuki SV 650 ) il faisait chaud, j'avais fait du sport auparavant, donc j'étais fatigué et il faisait bien nuit ( 23h30 ). Je roulais tranquillement sur une route à double voie en sens unique, limitée à 70 km/h. Je l'avoue, je roulais plus vite que la vitesse autorisée... ( environ 90 km/h ). A un moment je me décide de doubler une voiture qui décide de faire la même chose en même temps que moi, je freine donc pour ne pas rentrer dans l'arrière de la voiture ( qui roulait à 70km/h à mon avis) , tout en restant sur ma voie. Mais le problème c'est que, je ne sais pas pourquoi, la voiture qui doublait s'est tout d'un coup rabattue devant moi en freinant fortement, je n'ai pas pu l'éviter et je lui ai rentré dedans au niveau du flanc gauche arrière. Je me suis envolé, la moto a glissé puis je me suis réveillé allongé sur la route ( j'ai perdu connaissance durant le choc entre mon corps et la route ) je me relève, je n'ai mal nulle part ( j'avais un bon casque intégral, une veste en cuir et un bon jean ), un motard et un scooter ( oui c'est possible MERCI à lui !! ) qui ont vu la scène, s'arrêtent et viennent m'aider à mettre ma moto et moi sur le bord de la route. La voiture que j'ai endommagée ne s'est même pas arrêtée...je me décide donc malgré le choc de reprendre la route pour me rendre dans un endroit plus calme et moins dangereux, accompagné par le motard ( Merci à lui aussi !!! malheureusement j'ai pas son numéro le pompier qui l'a noté a fait une faute et je ne peux le joindre....), je m'arrête donc au bord de la route, là je m'assis et me repose. Des pompiers passent devant moi et me demande si c est moi le motard qui a eu l'accident? Je réponds oui et ils me font monté dans le camion m'auscultent, verdict : rien de grave juste une foulure du genou gauche ( une semaine et je remarche d'après le médecin ). Aux urgences des policiers m'interrogent je dis que je ne me souviens plus de ce qui s'est passé. Puis je rentre chez moi le soir même me coucher. Le lendemain je récupéré ma moto chez les pompiers verdict : une durite de radiateur percée, le cale pied gauche arraché, mon pare-carter gauche mort ( il a bien joué son rôle, mon réservoir abîmé et ma fourche tordue ).
Je voudrais donc savoir si il était possible pour moi de porter plainte contre la personne qui s'est rabattue sur moi et si oui, quelle était la procédure à suivre ??
Merci d'avance pour vos réponses !
V à tous !
PS : Même en été une tenue adaptée est obligatoire pour pratiquer la moto : si je n'avais pas porté la mienne je ne serais pas là en train de vous écrire (greffe de peau power.... ) !!
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[Suzuki] GSE 500 - Carénée - 01-03-2008
ça y est!!!! je viens d'aller chercher ma moto, petite présentation de la bête:
GSE 500 toute carénée ( à part quelques endroit ou y'en a plus... ) de 1992 et venant de faire une grosse révision: kilométrage--> 41250...maintenant place au tof(grâce à la participation de Valé au chaud et à l'abri dans sa voiture, il voulait pas se mouiller ) :
Me voilà en train de faire le plein d'essence( j'ai même du la pousser sur 100mètre car y'avait plus rien bon Valé m'a aidé mais bon...) :
et me voilà en train de rouler (je n'y voyais rien ) :
PS: d'autres tof viendront lors de la prochaine ballade (demain normalement car il doit faire beau... )
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Je Débute En Gros Cube, Quelle Moto Me Conseillez-Vous ? - 25-06-2007
Avant propos
Ca fait déja quelque temps que j'y pensais donc voilà LE topic sur le sujet maintes fois répété du choix de son premier gros cube. Si un nouveau poste une question sur ce thème il suffira de lui donner le lien de ce topic.
Merci de ne pas faire de HS, ici on parle uniquement des motos que l'on peut conseiller aux débutants.
Je précise que ce topic s'adresse à tous ceux qui débuttent en gros cube, quel que soit leur âge et leurs expériences.
Quel type de moto
Quand on achète son premier gros cube il est important de savoir rester humble, même si l'on pense être capable de maîtriser une vraie grosse on en est rarement capable en réalité. Donc déja si vous bavez sur une 1000 hypersport sachez que c'est une mauvaise idée.
On entend parfois certains dire :j'ai essayé la ZX10 full d'un copain et franchement je n'ai pas été dépassé par les performances ! Et le pire c'est qu'ils ont raisons ! En effet les motos modernes sont très performantes mais aussi très exploitables ce qui fait qu'elles mettent très vite en confiance. Le problème c'est que cette confiance est trompeuse et on a vite fait de tomber dans l'excés de confiance.
En fait le problème de ces motos est de savoir si vous saurez garder la tête froide quel que soient les circonstances. Si vous êtes sûr de résister à l'appel de la poignée droite allez-y mais j'en doute car rare sont ceux qui sont vraiment insensibles aux charmes de la zone rouge (je parle des fans d'hypersports).
Bref je vous conseille des motos raisonnables, par exemple celles que vous aviez dans votre auto-école comme ça vous ne serez pas dépaysé : GS500, CB500, ER5, Diversion 600...
Si vous voulez une moto un peu plus valorisante vous avez : SV650, ER6, Bandit 600, mostro(600-620-695...).
Si vous voulez encore plus de peps vous pouvez prendre : Hornet 600, Z750, CBF600, GSR600. Mais là je donnerait les mêmes restrictions que j'ai détaillé plus haut. Il ne faut les prendre que si vous êtes sûr de garder la tête froide.
Sinon il y a aussi la ZR7, un peu plus coupleuse qu'une 600 mais pas trop sportive, un bon compromis pour débuter.
Je voudrais débuter en supermotard (Questions/Réponses)
Q : Un supermot est il moins cher a l'achat?
R : Non, c'est à peut pres le même prix qu'un roadster pour les supermot dit "civilisés". En revanche les supermot exclusifs c'est cher oui.
Q : Y a t il beaucoup d'entretien a faire sur un SM?
R : Sur les modèles dis "fiables", non, c'est tout les 10000km, comme toutes les motos dont l'entretient est réduis. Ca concerne entre autre le Yamah 660xtx et le Suzuki 400drz. Plus tu pars dans un usage sportif, plus c'est régulié et cher.
Q : Est ce fragile?
R : Comme dit au dessus, ces 2 modèles ne sont pas fragiles. Je pense que ca ne fera pas autant de kilomètres qu'un 4 cylindres, mais ca reste solide. Par contre les supermot du genre de KTM, Husky et autres machines plus exclusive, oui c'est fragile et l'entretient ainsi que le cout augmente rapidement.
Q : Le prix de l'assurance?
R : Pour le XTX je paye 600€ en tout risque à l'année, et j'ai déjà 1 an d'experience "gros cube" pour l'assurance (1 an de 125cm3, pour l'assurance c'est un gros cube). Pour les autres modèles, je ne peux pas te dire.
Q : Est il possible de faire un peu de route avec une SM ou est ce vraiement pour de petits trajets?
R : Aucun problème avec la yam et la suz. C'est solide. Evite juste de faire 300km d'autoroute, mais dans tout les cas ca va pas la tuer. Le Xtx doit etre plus fiable en durée sur de l'autoroute vu que le moteur est plus bas en régime à 130km/h. Je roules tous les week end entre 200 et 800km, mis à part les pneus et les plaquettes, tout va bien.
Q : Quel modeles conseillez vous?
R : Ben ... je sais que ma moto me plait, donc je peux la conseiller, mais je ne peux pas te mettre autre chose en face pour comparer. Mais si c'est pour te retrouver sur un bi 500 genre cb500 ou Gs500, autant prendre un supermot, tu t'amuseras bien plus grace au moteur bien joueur.
En revanche, si tu penses au Sv, là c'est suivant les gouts, car c'est une très bonne machine aussi. Par contre dis toi qu'un supermot (enfin c'est mon avis) est quand même plus dur à piloter qu'un roadster.
Après, le choix entre le Drz et le Xtx, ben c'est un peu suivant ce que tu en fais.
_ Le Drz, c'est agile, léger, souple. La selle n'est pas confortable. Bref, je le vois plus comme un supermot économique, et permettant une bonne base pour de l'arsouille poussée. Par contre, faire beaucoup de km d'affilée avec, ca doit etre un peu dur, vu la selle.
_ Le Xtx, c'est lourd, mais assez maniable tout de même. C'est une moto gentille, qui tracte bien pour ses 50Cv, et qui offre l'avantage d'avoir une vraie selle pour ce type d'engin, c'est valable aussi pour le duo. Donc meilleur choix si ton but est de faire des balades de 400km le dimanche comme je le fais souvent. Par contre c'est beaucoup plus pataud qu'un Drz, donc sur route sinueuse avec virages sérrés, le drz sera devant. Mais bon, on cherche pas tous à s'appeler chambon.
Donc à toi de voir ton style. Attaque, ou promenade pour résumer. Enfin le Xtx n'est pas à plaindre non plus, et fait 10Cv de plus que le Drz (par contre, 40kg de plus également)
Je suis bridé à 34 ch
Là c'est différent, le problème du bridage c'est que ça castre la moto dans les hauts régimes donc en toute logique il est conseillé de choisir une moto capable de s'exprimer dès les bas et moyen régimes. Concrètement il faut choisir un mono ou un bicylindre car ces moteurs ont un couple présent même à bas régime et il vaut mieux éviter les 4 cylindres car ils ne s'expriment que dans les hauts régimes et le bridage les rend totalement incolore, insipide et sans saveur.
Par contre je doit préciser que les performances pures sont à peu près identiques quel que soit la moto dès lors quelles sont bridées en 34 ch, la différence c'est le fun, un mono ou un bi est assez joueur même en 34 alors qu'un 4 cylindres est mou à en pleurer. Le problème c'est que beaucoup sont tentés de débrider leur motos avant la fin de la période requise, avec les risques que cela comporte.
Conclusion on reprend la même liste que plus haut auquel on enlève les 4 cylindres.
Mention spéciale pour les grosmonos qui supportent assez bien le bridage, avec elles vous ne serez pas trop tentés de les débrider en sauvage.
Quelques points de vues de motos en 34 ch
Sv650s (34cv):
Moteur coupleux, trés agréable a utiliser jusqu'a 6000 trs au dela sa accélére mais sans plus.Gros frein moteur qui demande de la prudence au retrogradage. Dans l'ensemble c'est vraiment une moto facile et agréable a conduire.
Personelement je la préfere a la bandit du fait de ces caracteristiques moteur. 165 kmh en pointe
Le bridage coute 150e (modèle avant 2003) et quelques Euros (à partir de 2003) et l'assurance 590e au tiers (pour un jeune conducteur chez Assor)
bandit (34cv):
Moteur souple, performances honorables (il ya de quoi s'amuser), le manque de puissance se fais surtout sentir au dessus du 3e rapport en cote ou face au vent par exemple. 170 en vitesse de pointe. le cout du bridage est de 300e (80 Euros en occasion). l'assurance coute 400e (chez superassureur)
Hornet 600 (34 ch) :
Kit de bridage : 300 à 400 euros en neuf, en occasion c'est 250 euros.
Mise à jour de ce message
Si vous voyez des remarques à faire ou des motos à rajouter sur la liste vous n'avez qu'a y répondre et je l'éditerais pour le mettre à jour.
Si vous avez des questions faites le aussi mais à condition de toujours rester dans le sujet du choix d'un premier gros cube.
Dans ces deux cas en fonction de votre additif/question/réponse pourra être directement intégrée dans ce message et votre propre message effacé pour ne pas alourdir la lecture par les nouveaux venus.
Comme d'habitude un forum est une auberge Espagnole où l'on ne trouve que ce qu'on y apporte. Donc n'hésitez pas à participer pour enrichir ce topic. Je vous demande juste d'éviter les HS.
Mamie SV650
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[vds] Kawasaki ZX-6R '99 - 05-07-2008
VEND ZX6R (Mars 1999) TBE 52.800 KM
Sortant d'une grosse révision :
- réglage jeu des soupapes
- synchronisation des carburateurs
- vidange moteur + filtre
- joints spi + vidange fourche
- kit chaine et pneus neufs (BT014)
- plaquettes AV et AR, neuves
Options :
- Bulle + passage de roue + capot de selle + lèche roue ERMAX
- Alarme.
Coin de carénage râpé côté gauche par ancien proprio (voir photos)
3 300 € à débattre
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Petit Projet Pour Crazy - 30-05-2008
Bon je savais pas trop ou mettre sa !
Mon projet consiste a tous vous faire participé !
J'aurais besion d'une et d'une seul photo de tout les membres avec leur moto et leur combie.
Vous allez vois sa va vous faire plaisire
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Qui Respecte Le Bridage À 34 CV ? - 27-06-2005
Donc voila, tout est dans le titre (je sais que c'est encore un ènième post sur le bridage, mais je voudrais savoir si le bridage des gros cubes est vraiment controlé ou si c'est comme celui des 50 (c'est à dire que tout le monde s'en moque)??
PS: pour la dernière réponse, si vous cochez cette case, jaimerais que ce soit sérieux, et pas juste pour vous amuser inutilement...
Merci de votre compréhension...
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[ach] Suzuki SV 650 - Suzuki Bandit - Kawasaki ER6 - 01-06-2008
Bonsoir je recherche une Suzuki Sv 650s ou sv 650 normale ou un bandit et même un ER6 Kawa!
naturellement je n'ai pas beaucoup de moyen puisque je suis un jeune et
je ne mettrai moins de 3000 euro dedans à vos proposition merci!
GGGGGGGGAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!
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[vds] Fonds De Compteur Perso. - 18-06-2008
Voila les prix et les techniques de montage par type de moto :
TECHNIQUE 1 : impression papier épais plastifié avec trous de pose découpés
TECHNIQUE 2 : impression papier épais plastifier avec chiffres troués (ou 1 chiffre sur 2 par exemple)+trous de pose+calque opacifiant dessous pour laisser diffuser la lumière de vos leds
Z750 2004-2006
A/ 30€ frais de port inclus TECHNIQUE 1
B/ 35€ frais de port inclus TECHNIQUE 2
Z750 2007 :
C/ 30€ frais de port compris TECHNIQUE 1
D/ 40€ frais de port compris TECHNIQUE 2
ER6N avec ou sans ABS :
E/ 31€ frais de port compris TECHNIQUE 1
F/ 36€ frais de port compris TECHNIQUE 2
HORNET 600 K5:
G/ 30€ frais de port compris TECHNIQUE 1
H/ 40€ frais de port compris TECHNIQUE 2
HORNET 600 K7:
I/ 30€ frais de port compris TECHNIQUE 1
J/ 40€ frais de port compris TECHNIQUE 2
Vous pouvez me demander de découper un chiffre sur 2 ect…le prix reste le même
AVEC LES CHIFFRES ET COMPTE TOUR DECOUPE VOS LEDS FERONT LE RESTE !
C’EST LE MEILLEUR RENDU QU’ON PUISSE AVOIR DANS LA NUIT !
POUR D’AUTRES MODELES DE MOTO SV, BANDIT, GEX, ZX6R ect
VEUILLEZ ME CONTACTER VIA EMAIL à yolaone@yahoo.fr
ATTENTION CE FOND DE COMPTEUR REMPLACE LE PRÉCÉDENT !! A NE PAS METTRE PAR-DESSUS !!
CAR SI LA TYPO CHANGE ET QU’ON VOIT PAR-DESSOUS ET BIEN LES CHIFFRES NE COIINCIDERONT PLUS !!
A voir avec votre fond de compteur Z750/1000 2004-2006, si vous avez des soucis pour enlever votre fond de compteur d’origine, je peux faire découpé uniquement le compte tour et les chiffre pourront être de couleur mais ne laisseront pas passer la lumière !et vous placerai « mon » fond par-dessus l’ancien.
NB: mes prix sont calculés de la manière suivante:
-personnalisation du produit (ciblé et possibilités de création d'un logo simple pour le client)
-temps passé dessus
-réalisation de fond perso 2007-2008 qui n'existe pas dans le commerce (sur ebay fond au même pris mais unis)
-coût des matériaux
-coût des découpes (faites par un professionnel)
et voici les planches de différents dessins classées par type de moto
mes modéles sont bien évidement déposés
voila comment le fond de compteur se présente lors de votre achat!
-fond de compteur avec le calque derrière déjà collé
-un opercule bleu ici qui quand on l'enlève lors de la pose, laisse place au double face pour fixer votre fond de compteur correctement...(vous pouvez bien sur rajouter du double face vous même si nécessaire..
les partie rose ici(feuille rose sur laquelle j'ai placé les fonds de compteur), représente toutes les parties qui sont troué au laser...chiffres ainsi que les parties pour les vis ou les fixations diverses!
ainsi vos chiffres s'éclaireront avec vos diverses diodes de couleurs!!
je peux aussi faire les fond de compteur auto si vous me scanner votre fond d'origine pour avoir les dimension exact...ainsi que toute les moto! votre solex si vous voulez lol
voila un exemple! mon fond de compteur une fois monté!
ya plus qu'à changer les leds! parce que jaune marron c'est tres moche lol
je prendrai des leds blanche
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[Topic Unique] Nouveaux Motards ! - 25-04-2008
Bonjour, je me permet de créer ce topic pour tous ceux qui passent et obtiennent ou non les épreuves de la circu ou du plateau, qu'ils viennent exprimer leur joie ou leur déception sur ce topic.
Voir même demander des conseils.
ceci évitera des dizaines de topics florissants qui ne dure que quelques messages et qui sombrent.
A vous maintenant.
Je tiens à Féliciter future tite motarde qui après avoir échoué le plateau au premier coup et avoir tenté l'immolation pour ça ( ) l'a obtenu hier avec 4A
Féloches à toi
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Location Avec Option D'achat : Bien Ou Pas Bien ? - 05-07-2008
Bonjour à tous,
voila aujourd'hui j'ai testé une BMW X-moto 650, étant "jeune" permis ou plutot n'ayant pas acquis encore de gros cube, je souhaite m'orienter vers une SM. (j'me tate entre la DRZ 400 et la Xmoto). Bref, a la fin de mon essai, j'ai demandé à une conseillère commerciale (avec laquelle j'avais d'ailleur passé le permis) de me donner plus d'info sur la location avec option d'achat.
La moto est affichée a 5600 euros qui sont négociables car ça fait un certain temps qu'ils l'ont. Avec la location avec option d'achat, je devrais verser un peu moins de 100 euros par mois.
Question: Ce système est il avantageux (en dehors du fait qu'au final on paiera la moto plus chère)?Si oui, sur quels points? Autrement quels sont les inconvénients? L'entretien de la moto est il pris en compte dans le contrat ou faudra t'il payer les révisions?
Merci par avance pour ces quelques infos que je n'ai pas eu le temps de demander à la personne qui s'est occupée de moi. (plein de personnes d'un certains age qui achetaient des voitures BMW^^)
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[vds]-[ech] KTM 400 EXC Racing '04 - Excellent État - 10-06-2008
Vend KTM 400 EXC racing de 2004.
En exellente état de novembre 2004, 4400km 136 heures, tres bien suivi et révisé à chaque sortie. Servi uniquement ballade en forêt.
Moto avec beaucoup d'option et de pieces neuves:
Sabot CRD
Protection de cadre CRD
Protege pignon
Protege mains KTM
Protege recepteur embrayage ALU KTM
Protection de radiateurs KTM
Protege fourche néoprene
Bavette enduro
Chambre à air remforcé
Ouies de radiateur modele 2005
Kit déco Team Farioli
Pieces neuve:
Vidange une sortie (huile + filtres)
Pneu AR une sortie AV mi-usure
Roulement de roue AR neuf
Déco garde boue AV neuve
Plaquettes AR neuve
Poigniées neuve
Je la vend 4500€ à deb ou echange contre routiere genre 600 - 650 bandit, fz6 ect.... ou enduro d'une valeur de +/- 2000€ avec rajout de la part de la personne bien sur. apres tout dépend du moele l'acheteur devra rajouter de l'argent.
Possibilité de livrer la moto.
Pour d'autres renseignements et photos contacté moi par mail à peanuts-gizmo@hotmail.fr réponse dans la journée ou par mp.
Numéro de tel dispo par mp sans probleme.
D'autres photos aussi sur mon topic dans le parking lien dans ma signature.
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[Honda] CBR 600F '88 - 28-05-2008
Bon ben voilà mon nouvelle achat, une vielle Honda CBR 600 F de 1988, avec 34'000kms compteur en très bon état. Elle roule très bien (j'ai fais 200kms pour la ramener à mon boulot pour la prépa.). Je l'ai payé 400€ et je n'ai qu'à changer les pneus, simmaire de fourche, et batterie. Vu que je suis mécano moto, ses pièces je les paies rien du tous.
Donc voilà, je vais la préparer pour l'expertise périodique (En Suisse c'est obligatoire). Et je vais directe la monter en Streetbike.
La liste des pièces :
- Pneu Pirreli Sport Demon avant
- Pneu Pirreli Sport Demon arrière
- Pontet long pour guidon Street (peint en noir).
- Guidon Streetbike Noir
- Feu arrière à LED 2x
- Plaque phare Enduro Acerbis FireFly Noir
- Cuir de selle neuf
- Batterie (en commande)
- Simmaire de fourche (joint Spy-fourche)
- Adaptation d'un pot méchant (Devil)
- Clignotants
- Compteur Digital GasGas (peint en noir)
- Poignée Scoot
Voilà les photos de la bêtes posé devant mon boulot, elle attend les pièces. Je vais enle |
